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台灣英雄 躲毒蜂、搭天梯蓋電廠
【記者沈明川/調查採訪】
拚經濟！政客們用的是口水。但是，在花蓮、宜蘭交界的和平溪上游的深山裡，一群台電與承包商的員工正忙著碧海水力電廠的興建，他們是用是汗水與生命，為國家經濟真正在打拚。
「碧海」，乍聽起來，應該是靠海濱的地方，但實際上它卻是連山胞打獵都罕至的險峻深山地區，進出必須翻山越嶺，而且還得披荊斬棘自己開路。
如果照傳統先開闢道路再進行電廠興建的施工方式，僅是道路工程就要花費5年，碧海電廠絕不可能在94年底運轉發電。負責建廠工程的台電和平工程處長陳炎山引用美軍立體作戰的概念，用直升機吊運人員、機具與材料，不需等待路通就可以進行電廠主體工程，工期縮短了 3 年。這種直升機工法不僅創下國內大型土木工程的先例，即使在全世界也是罕見案例。
台電和平工程處先在深山建立4個「灘頭堡」的起降場（現已擴增至12個），之後，人員、機具、材料立即載運進入工區，並向「灘頭堡」的兩端同時進行施工，也就是工程一開始就有8個工作面在同時施工，不僅大幅縮短工期，而且在不景氣的現在，也意外替政府創造出不少就業機會。
直升機工法不但突破叢山峻嶺的阻隔，吊掛載運效率也出奇的高，以 2 架遠從加拿大，中途停降 18 站，花費 1 個半月才飛抵台灣的俄製 KAMOV 直升機為例，每航次可掛 5 噸重，在 8 月份 21 天左右的工作天，即載運了 1 萬 3000噸機具與材料進工地，施工處員工豎大拇指誇讚它說「簡直是鐵牛」。
像目前已全面施工的大壩工程，推挖土機、發電機、水泥攪拌機、工人宿舍等都是直升機吊運進去的。更特殊的是，大型機具是拆解再載運至工地後重新組裝，組裝時直升機臨時充當吊重機，竟然可以精準套裝好螺絲並固定。
不過，直升機載運仍受制於天氣變化，所以工程必須嚴格管控，就是人、機、料必須準備著等直升機，另外由於進入深山有一座高1200公尺的秦山橫阻，這是山裡與平地天候明顯變化的界線，所以直升機載運另一個原則是「先裡後外」。
為何要有如此嚴格的管控？和平工程處副處長李錦浚說，深山天候變化很大，如果缺了某個零件或材料，等下趟直升機載送來，可能要等好幾天，在這幾天根本無法施工。他舉例說，曾經為了租一塊林地的勘查，配合相關單位的時間以及天候允許飛航，前後共花了1個半月時間才成行。
雖然目前深山裡的工作環境相當惡劣，仍需冒著遭虎頭蜂、毒蛇、蜈蚣等攻擊的危險，但是台電員工說：「現在已很好命。」
他們說在工程初期，他們進入工地才有夠苦。先要搭四輪傳動車，在廢棄林道顛簸3個半小時、36公里的路程，到達海拔2000公尺山頂，再徒步翻山越嶺下降至海拔500多公尺的工地，一路需披荊斬棘走6、7小時的路；但回程則要手腳並用往上爬，至少需花10小時以上才能到達搭車處。
施工處員工說，早期，他們一進山就是5、6天，不僅餐風露宿、跋山涉水，遇到峭壁還要砍樹木與藤蔓搭起簡易梯子，梯子動輒5、60公尺高，而且常常是一層再接一層，這種「天梯」攀爬時讓人手腳發抖、發軟，根本不能往下看。另外，他們也學古人，在山崖峭壁上修築棧道，方便進出。
和平工程處副處長錢猛進說，有一回他帶隊進山踏勘，因坍方找不到路，被卡在陡峭山崖上，只好就地挖個小空間，硬是坐著過了一個晚上，天亮後才被熟悉路徑的同僚帶下來。
更危險的是，他們進入的是蠻荒原始林區，隨時都有毒蛇、虎頭蜂、蜈蚣、螞蝗甚至山豬等野獸攻擊的危險。腿上仍有被恙蟲咬過傷痕的分隊長柯錦樹說，有一回他們踏勘涉水時，發現雨鞋沾上的水滴怎會「水往高處流」，仔細再瞧，赫然看見是密密麻麻的螞蝗。
另外，有台電員工被毒蛇咬到，還好帶有蛇槍，立即進行放血及電擊的急救，才救回一命。
但是，施工處員工說，他們最害怕的還是虎頭蜂的攻擊，所以每人隨身都攜帶有氨水以備萬一。只是，有一回踏勘，有人被蜂毒比虎頭蜂還強幾十倍的地龍蜂叮到大腿，儘管立即用真空抽取器吸出蜂毒，但是人還是在山裡頭足足躺了2天，第3天才能勉強能走動下山。
【2002/10/20 聯合晚報】
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http://udn.com/NEWS/TODAYNEWS/ISSUE/1038808.shtml
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 2002/10/20 07:08pm  IP: 已設定保密 | [本文共 3297 位元組]  |
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