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921farmers 
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1919年(大正8年)日治時期為了興建大觀一場發電廠,由當時縱貫鐵路位於二水的站為起點,拓建了一條鐵道直達大觀電廠,主要以運送工程所需的機具與物資,而這條鐵道路線就是現今聞名國內外的「集集支線」,大觀古隧道則是當年鐵路接近電廠的隧道。古隧道全長200公尺,高約4.5公尺,寬約5公尺,完全以人工建造,依地形穿鑿成S型,隧道進出口並設有少見的管制紅綠燈;隧道的主結構分成上下兩個部分,上半部採栱形使用火燒磚塊堆砌而成,下半部則採用方形石塊堆疊,地面則鋪設水泥,隧道底層兩側牆腳有排水溝,隧道內也規劃了6個「避車孔」,方便火車穿越時提供行人避車之用。 1934年(大正23年)大觀電廠完工後,現今車埕至發電廠間的鐵道就予以拆除,改闢成舊的131線公路,但隧道仍肩負著往來的交通重任,直到1981年明湖水庫興建完成後,公路被淹沒隧道也因此故不再具有交通功能,並成為蝙蝠棲息地。1999年921地震後,由日月潭國家風景區管理處完成整修復建,大觀古隧道目前已成為遊客熱絡尋幽訪勝的遊憩景點。







發表文章時間2010/04/15 04:40pm IP: 已設定保密[本文共 914 位元組]  
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 大觀古南隧道口









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 [這篇文章最後由921farmers在 2010/04/16 00:50am 第 1 次編輯]
從投131線約27.1K有條下坡道路可達古隧道








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 從隧道內往南側古隧道口








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 [這篇文章最後由921farmers在 2010/04/16 00:54am 第 1 次編輯]
大觀古隧道目前已成遊客漫步遊憩的步道 進入約40米後一片漆黑需要手電筒輔助







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 大觀古隧道結構上半部以火燒磚堆砌而成








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 古隧道牆下半部以方型石塊堆壘








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 古隧道壁依稀還可見保留下來的陶瓷絕緣體








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 北古隧道口還保留有管制的紅綠燈








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 古隧道北口銜接大觀電廠的鐵橋








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 從古隧道內往北口銜接大觀電廠的鐵橋








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 [這篇文章最後由921farmers在 2010/04/16 01:08am 第 1 次編輯]
古隧道口方形石塊堆壘而成的結構








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 交通動線

南下路線:國道三號→名間交流道→台16線→水里→投131線27.1K 北上路線:國道3號(中二高)→竹山交流道→產業運輸大道→集鹿大橋→台16→水里→投131線27.1K









發表文章時間2010/04/15 05:10pm IP: 已設定保密[本文共 167 位元組]  
gogofish 
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 好訊息!!!







發表文章時間2010/04/17 07:02pm IP: 已設定保密[本文共 9 位元組]  
ㄚ明 

 

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來自: 臺灣宜蘭市 Taiwan
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 人文地理久未出現這般好文章了~推







發表文章時間2010/04/25 04:56pm IP: 已設定保密[本文共 31 位元組]  

 2 9 7 [ 1 2 ] 8 :

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